Le Marché Automobile 
La voiture propre, enfin des pistes sérieuses, mais pas pour demain
État des lieux et prévisions
Un contexte économique propice aux arbitrages low-cost
Si les prévisions économiques en Europe indiquent une reprise certaine de l’activité, la croissance reste durablement affaiblie. Les perspectives sont médiocres pour le pouvoir d’achat européen. Les consommateurs sont également affectés par la détérioration des marchés de l’emploi, avec une hausse du chômage qui devrait se poursuivre dans les trimestres à venir pour ne s’interrompre que courant 2010. En effet, selon le BIPE, la reprise économique sera limitée dans son ampleur dans les pays industrialisés.
Plus d’informations sur :
- les situations contrastées de la croissance mondiale en page 11 de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2010.
- l’évolution du pouvoir d’achat des ménages 2008-2009-2010 en page 12 de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2010.
L’automobile, toujours plus chère en dépit de certaines apparences
64 % des Européens interrogés dans l’enquête de L’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2010 s’accordent à dire que les prix automobiles ont augmenté plus vite que l’ensemble des autres biens et services ces dernières années. Il est vrai que les prix catalogues augmentent plus vite que l’inflation et que le revenu des ménages. C’est pourquoi le taux d’effort à l’achat automobile augmente.
Plus d’informations sur :
- la perception des ménages sur l’évolution de prix automobiles en page 13 de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2010.
- l’évolution des prix catalogue par segment en page 14 de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2010.
- le prix catalogue TTC des véhicules de gamme moyenne et prix à la consommation en page 15 de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2010.
- le taux d’effort à l’achat automobile en page 16 de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2010.
- la répartition des coûts dans le coût total d’un véhicule neuf en page 17 de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2010.
- le système de taxation environnemental applicable à l’immatriculation en page 19 de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2010.
- les mesures de soutien européennes au marché automobile en page 20 de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2010.
- la répartition des immatriculations par types d’acheteurs en page 21 de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2010.
Le coût de « l’automabilité » augmente également
Les prix liés à l’utilisation automobile ont augmenté deux fois plus vite que les prix moyens à la consommation. Ce sont surtout les carburants qui les tirent à la hausse, ainsi que le poste entretien et réparation qui a subi une hausse de 4,40 %. En revanche, les pièces détachées et les accessoires n’ont pas subi de forte hausse de prix sur le long terme (+ 1,2 %).
Plus d’informations sur :
- la croissance des prix de l’utilisation automobile et des carburants par rapport à l’inflation en page 22 de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2010.
- la croissance des prix de l’utilisation automobile par sous-poste et assurances liées au transport en page 23 de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2010.
- la croissance des prix des assurances liées au transport en page 24 de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2010.
Face à la cherté automobile, le consommateur arbitre
Le poste utilisation automobile, à l’instar du poste services de transport, n’a cessé de croître depuis le début des années 1990. La hausse des prix devient un nouveau motif d’arbitrage pour les ménages potentiellement acquéreurs d’un véhicule. Ils orientent désormais leur choix vers le segment inférieur et/ou le véhicule d’occasion, de même qu’ils renouvellent moins régulièrement leur véhicule et qu’ils en ont une utilisation plus rationnelle.
Évolution du ratio véhicules d’occasion/véhicules neufs depuis 2003
Plus d’informations sur :
- l’évolution des coefficients budgétaires du poste transport depuis 1995 en page 25 de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2010.
- l’évolution de la structure des ventes de véhicules par gamme depuis 2000 en page 26 de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2010.
- l’analyse sur tous les segments inférieurs en page 27 de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2010.
- l’analyse sur tous les véhicules d’occasion en page 28 de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2010.
- l’analyse sur une utilisation plus rationnelle de l’automobile en page 29 de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2010.
- l’analyse du succès de Logan et Sandero en page 31 de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2010.
- l’analyse du prix d’achat des véhicules verts en page 32 de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2010.
Le site Cetelem d’études, de veille et de recherche sur les comportements et les choix de consommation des Européens.



