{"id":34232,"date":"2025-12-02T12:21:27","date_gmt":"2025-12-02T11:21:27","guid":{"rendered":"https:\/\/observatoirecetelem.com\/?page_id=34232"},"modified":"2025-12-02T12:21:28","modified_gmt":"2025-12-02T11:21:28","slug":"conclusion","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/observatoirecetelem.com\/en\/lobservatoire-cetelem-de-lautomobile\/5-ways-to-bounce-back\/conclusion","title":{"rendered":"Conclusion"},"content":{"rendered":"<div class=\"container\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Et si le secteur automobile devait davantage croire en lui ?<\/strong><\/strong><\/h2>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est presque ce que l\u2019on serait tent\u00e9 de croire \u00e0 la lecture de cette nouvelle \u00e9tude de l\u2019Observatoire Cetelem. La crise est l\u00e0, nul ne peut le nier, mais le rebond est possible \u00e0 condition d\u2019activer les bons leviers. Des leviers \u00e0 port\u00e9e de main des principaux acteurs du march\u00e9 et de leurs \u00ab partenaires \u00bb, en premier lieu les pouvoirs publics.<\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous en avons identifi\u00e9 cinq principaux : le prix, les politiques publiques, le design, l\u2019offre, la distribution. Ils ne sont sans doute pas les seuls. Mais l\u2019efficacit\u00e9 de leur activation peut s\u2019appuyer sur une s\u00e9duction de l\u2019automobile qui ne se d\u00e9ment pas.<\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette \u00e9tude met aussi en lumi\u00e8re un \u00e9l\u00e9ment crucial pour croire au rebond. De fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale, ces leviers seront plus efficaces sur les jeunes et les habitants des grandes villes, contrairement \u00e0 l\u2019id\u00e9e re\u00e7ue qui veut que ces cibles ne croient plus en l\u2019automobile. Surtout, ce sont des client\u00e8les potentielles qu\u2019il convient de convaincre pour dessiner un horizon plus serein pour le secteur automobile.<\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"container\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Et si le secteur automobile devait davantage croire en lui ? C\u2019est presque ce que l\u2019on serait tent\u00e9 de croire \u00e0 la lecture de cette nouvelle \u00e9tude de l\u2019Observatoire Cetelem. La crise est l\u00e0, nul ne peut le nier, mais le rebond est possible \u00e0 condition d\u2019activer les bons leviers. Des leviers \u00e0 port\u00e9e de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1982,"featured_media":0,"parent":34061,"menu_order":5,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"t-etude-chapitre.php","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"class_list":["post-34232","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoirecetelem.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/34232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoirecetelem.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoirecetelem.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoirecetelem.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1982"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoirecetelem.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34232"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/observatoirecetelem.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/34232\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34234,"href":"https:\/\/observatoirecetelem.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/34232\/revisions\/34234"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoirecetelem.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/34061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoirecetelem.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoirecetelem.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}