L’image environnementale de l’automobile en question
3 min
reading time
Difficile d’avoir des certitudes sur ce que sera le monde dans 30 ans. Difficile, mais pas impossible, nous disent les jeunes. Selon eux, la voiture aura une place aussi, voire plus importante qu’aujourd’hui. Dans sa version électrique, elle s’impose même comme un symbole d’un progrès placé sous le signe de l’innovation.
UNE VOITURE PLUTÔT COUPABLE VIS-À-VIS DE L’ENVIRONNEMENT…
Évoquer l’environnement, c’est inévitablement convoquer le sujet de l’automobile à la barre. Alors coupable ou non coupable ?
À ce sujet, les jeunes se montrent moins indulgents que leurs aînés. Près de la moitié d’entre eux estiment qu’elle est la source principale du réchauffement climatique quand seulement 3 séniors sur 10 le pensent. Notons que quelles que soient les tranches d’âge, il ne se dégage aucune majorité pour affirmer que l’automobile est la source essentielle du réchauffement climatique.
Cette question révèle des disparités majeures entre la Chine, le Japon et la Turquie où la voiture est rendue coupable autour de 60 %, à l’inverse de tous les autres pays de l’étude. Les habitants des villes se montrent également plus suspicieux à son égard.
La voiture est aussi montrée du doigt comme première source de pollution en ville davantage par les jeunes, avec cependant un écart moins grand. 64 % la désignent comme telle, contre seulement 58 % des séniors.
Derrière ces résultats, il faut sans doute voir la plus grande maturité environnementale des jeunes, plus informés que leurs aînés et pour lesquels cette question engage leur avenir (Fig. 21).
Fig 21 – Perception de l’impact environnemental de la voiture
Télécharger cette infographie pour vos présentations
L’infographie présente les réponses à la question : « Diriez-vous que la voiture est… ? », posée à l’ensemble des répondants. Deux propositions sont évaluées : « Source principale du réchauffement climatique » et « Cause principale de la pollution en ville ». Les résultats sont répartis selon trois tranches d’âge : 18–29 ans, 30–49 ans et 50 ans et plus.
Les données affichées sont :
18–29 ans : réchauffement climatique 44 %, pollution urbaine 64 %
30–49 ans : réchauffement climatique 38 %, pollution urbaine 61 %
50 ans et plus : réchauffement climatique 30 %, pollution urbaine 58 %
Dans l’ensemble, les trois tranches d’âge associent davantage la voiture à la pollution en ville qu’au réchauffement climatique, avec une intensité qui diminue légèrement avec l’âge. Les plus jeunes sont également les plus nombreux à considérer la voiture comme une source importante de réchauffement climatique.
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2025.
ET PAS TOUJOURS BIENVENUE
Les différences d’opinion générationnelles se manifestent à nouveau quand il s’agit d’envisager l’interdiction à la vente des voitures thermiques. Là encore, quelle que soit la tranche d’âge, aucune majorité ne prône cette décision. Seulement 39 % des jeunes s’y opposent contre 46 % des séniors. Les opposants sont deux fois plus nombreux en ville qu’à la campagne, ainsi que dans la plupart des pays européens. Les jeunes se montrent aussi un peu moins indulgents à propos des normes environnementales imposées à la voiture. Seuls 24 % les estiment insuffisantes, les séniors étant 21 % à l’affirmer. La moitié estime que les normes existantes suffisent. Comme on pouvait s’attendre, c’est en ville que le regard est le plus critique. Une fois encore la « culture » environnementale des jeunes, qui repose sur une meilleure information, peut expliquer ce résultat (Fig. 22).
Fig 22 – Perception des normes environnementales selon l’âge
Télécharger cette infographie pour vos présentations
L’infographie présente les réponses à la question : « Selon vous, les normes environnementales imposées à la voiture et à son usage sont… ? », posée à l’ensemble des répondants. Quatre jugements sont proposés : « Insuffisantes », « Suffisantes », « Excessives » et « Je ne sais pas ». Les résultats sont répartis en trois tranches d’âge : 18–29 ans, 30–49 ans et 50 ans et plus.
Les données affichées sont :
18–29 ans : insuffisantes 24 %, suffisantes 52 %, excessives 13 %, ne sait pas 11 %
30–49 ans : insuffisantes 21 %, suffisantes 50 %, excessives 17 %, ne sait pas 12 %
50 ans et plus : insuffisantes 21 %, suffisantes 46 %, excessives 19 %, ne sait pas 14 %
Dans l’ensemble, la majorité des répondants de chaque tranche d’âge considère les normes environnementales comme suffisantes, bien que cette proportion diminue légèrement avec l’âge. Les perceptions d’excès ou d’insuffisance varient modérément entre les groupes.
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2025.