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Partie 1 - Un contexte mouvant difficile à appréhender

Le coût de l’énergie, mais pas seulement

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Une hausse des coûts partout

Pour ne rien arranger, l’inflation toujours forte dans la plupart des pays, au-delà du niveau acceptable défini par les banques centrales, contribue à perturber la perception économique des automobilistes, touchant notamment l’ensemble des postes liés à l’énergie. Près de 9 automobilistes sur 10 ont constaté une hausse des prix de l’essence (Fig.1), du gazole et de l’électricité. Les Turcs et les Italiens se montrent les plus véhéments à ce sujet alors que les Chinois font preuve de plus de mesure.

Faire rouler un véhicule semble aussi coûter de plus en plus cher, davantage encore que l’acheter. Après l’énergie, c’est en effet l’entretien qui est pénalisé par l’inflation. 3 personnes sur 4 le constatent, avec toujours les Turcs et les Mexicains pour s’en plaindre, au contraire des Japonais et des Norvégiens. Le coût à la hausse des voitures neuves occupe la quatrième place de ce classement, devant celui des voitures d’occasion, mais dans des proportions équivalentes, avec 7 personnes sur 10 qui le soulignent.

Fig 1 – Perception des augmentations de prix des biens et services automobiles

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Graphique en barres montrant, pour plusieurs postes liés à l’automobile, la proportion de répondants ayant constaté une hausse des prix au cours des douze derniers mois. Graphique horizontal présentant les réponses à la question « Avez-vous constaté une augmentation des prix des biens et services suivants au cours des douze derniers mois ? ». Les barres vertes correspondent aux moyennes de 16 pays observés. Les postes évalués (et leur pourcentage de personnes déclarant une hausse) sont : Essence et gazole : 86 % Électricité : 85 % Entretien automobile : 75 % Les voitures neuves : 71 % Assurance automobile : 69 % Transports publics : 64 % Voitures d’occasion : 63 % Taxes liées à l’automobile : 62 % Location de voitures : 44 % Le graphique révèle que tous les postes sont perçus comme en hausse, et très fortement pour carburants et électricité. Source : Observatoire Cetelem Automobile 2024.

Une énergie qui engendre de grandes dépenses

Avec les conséquences de la guerre en Ukraine, il est aussi difficile de faire abstraction de la flambée des prix de l’énergie, de toutes les énergies. La volatilité du carburant en tant que matière première n’a d’égal que celle de son coût, par essence changeante, ce qui contribue à plonger les automobilistes dans l’incertitude.
D’un pays à l’autre, d’une année à l’autre, difficile de savoir sur quoi compter et donc de tracer une ligne budgétaire droite pour ce qui concerne les dépenses en carburants (Fig. 2).
Qui plus est, les consommateurs sont plus souvent marqués par la hausse des prix à la pompe que par leur baisse. Les mesures mises en place, comme en France, pour contenir les coûts n’ont souvent qu’un temps et basculent très vite dans les limbes consuméristes pour disparaître du paysage économique.
Par ailleurs, les réductions volontaires de production en Arabie Saoudite et en Russie font repartir les prix à la hausse.

Fig 2 – Comparaison du prix des carburants en dollars (2023 vs 2018)

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Compare la connaissance des ZFE dans 16 pays selon trois niveaux de familiarité. Contexte La figure mesure la connaissance des Zones à Faibles Émissions (ZFE) et dispositifs similaires dans le monde. Éléments visuels Barres empilées : vert foncé : « Oui, et je vois précisément » vert moyen : « Oui, mais pas précisément » vert clair : « Non » Icônes nationales décoratives. Deux moyennes affichées (Europe / 16 pays). Données Moyenne Europe : 23 % précis / 38 % approximatif / 39 % ne connaissent pas Moyenne 16 pays : 27 % précis / 39 % approximatif / 34 % ne connaissent pas Par pays : Allemagne : 51 / 35 / 14 Autriche : 50 / 30 / 20 Belgique : 44 / 38 / 18 Espagne : 48 / 40 / 12 France : 48 / 33 / 19 Italie : 29 / 40 / 31 Norvège : 21 / 38 / 41 Pays-Bas : 40 / 43 / 36 Pologne : 40 / 33 / 27 Portugal : 27 / 34 / 40 Royaume-Uni : 44 / 34 / 22 Chine : 36 / 42 / 22 États-Unis : 30 / 42 / 28 Japon : 10 / 38 / 52 Mexique : 14 / 55 / 31 Turquie : 25 / 46 / 29 Tendance observable La connaissance précise est majoritaire en Europe du Nord et en Allemagne ; elle est faible au Japon et en Amérique latine. Source L’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2024.
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