La dimension financière passe avant tout
L’ÉVIDENCE DU PRIX
À l’heure du choix, alors que nous avons photographié des impressions contrastées concernant l’impact de la nationalité d’une marque, parfois important comme au Japon ou auprès des jeunes, quel élément aura le plus d’influence ? Dans le cadre des Observatoire Cetelem consacrés à l’automobile ou plus largement à la consommation, le constat se répète année après année, telle une ligne musicale de Philip Glass. Le critère du prix est celui dont les automobilistes tiennent le plus compte pour le choix d’une voiture. 4 personnes sur 10 le mettent en avant pour celui d’un véhicule neuf et plus de 5 sur 10 pour un modèle d’occasion. Le prix s’impose très nettement comme premier critère pris en compte dans tous les pays de l’étude, hormis en Chine où on lui préfère la fiabilité. Les Français y sont le plus sensibles, suivis par les Belges, les Portugais et les Japonais. Il est plus important pour les séniors que pour les jeunes générations. Les bas revenus y sont naturellement très sensibles, tout comme les habitants des zones rurales.
Fig. 34 – Critères les plus pris en compte dans le choix d’une voiture, selon que la voiture actuelle a été achetée neuve ou d’occasion (%, 3 réponses maximum)
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Diagramme en barres horizontales comparant, pour 18 critères, la part de répondants qui les prennent le plus en compte dans le choix d’une voiture, selon que leur voiture actuelle a été achetée neuve (VN) ou d’occasion (VO). Total pays, à tous, en pourcentage, plusieurs réponses possibles (3 maximum). Source : Observatoire Cetelem de l’automobile 2027.
Valeurs (VN / VO) :
• Le prix : 39 / 52
• La sécurité : 32 / 26
• La fiabilité, robustesse : 27 / 25
• Le coût d’utilisation : 19 / 23
• La marque : 18 / 16
• Le kilométrage au compteur : 9 / 23
• La performance, puissance : 17 / 15
• La taille du véhicule : 14 / 14
• Le plaisir de conduite, qualités routières : 14 / 12
• Le style, design : 13 / 11
• L’impact environnemental : 10 / 7
• La polyvalence (urbain et longue distance) : 9 / 7
• L’innovation technologique / nouveauté du modèle : 10 / 5
• L’abondance des équipements : 7 / 5
• La valeur de revente du véhicule : 7 / 6
• Le pays de production : 6 / 4
• L’image renvoyée par le véhicule : 6 / 4
• La disponibilité / les délais de livraison : 5 / 3
• L’autonomie : 3 / 1
À retenir : le prix est le premier critère dans les deux cas, encore plus pour l’occasion (52 %). Le kilométrage (23 % contre 9 %) est propre à l’occasion. Le pays de production reste marginal (6 % et 4 %).
LE COÛT DU RENONCEMENT
Le prix, critère de choix, mais aussi cause de renoncement. Plus influent que la marque elle-même, c’est la confirmation de son omnipotence pour orienter les décisions des automobilistes. 6 sur 10 ont ainsi décidé de ne pas acheter le véhicule d’une marque du fait de son prix élevé. Les Espagnols et les Italiens sont les plus nombreux à avoir pris cette décision, à l’inverse des Britanniques, des Chinois, des Japonais et des Américains, moins sensibles à cet élément. Ce motif de renoncement est aussi très élevé en France. Les plus jeunes et les personnes vivant en zone rurale y sont également réceptifs.
Fig. 35 – Renoncement à une marque pour des raisons de prix (% de « oui » par pays)
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Diagramme en barres verticales présentant la part de « oui » à la question « Avez-vous déjà renoncé à une marque ? » pour des raisons de prix. À tous, en pourcentage. Source : Observatoire Cetelem de l’automobile 2027.
• Allemagne : 63
• Belgique : 68
• Chine : 49
• Espagne : 75
• États-Unis : 51
• France : 71
• Italie : 74
• Japon : 50
• Pays-Bas : 69
• Pologne : 70
• Portugal : 60
• Royaume-Uni : 42
• Turquie : 67
• Europe : 66
• Total : 62
À retenir : l’Espagne (75 %) et l’Italie (74 %) sont en tête. Le Royaume-Uni (42 %), la Chine (49 %), le Japon (50 %) et les États-Unis (51 %) sont les plus bas.
LE PRIX, PLUS FORT QUE L’ORIGINE
S’il fallait une ultime preuve de la primauté du prix sur la « patrie », près de 6 automobilistes sur 10 l’apportent en préférant choisir, à modèle égal, une marque étrangère moins chère qu’une marque nationale. La résistance nationale s’exprime comme souvent très majoritairement au Japon, mais aussi en Chine et aux USA. Au Portugal, aux Pays-Bas, en Espagne et en Italie, l’argument prix démontre son pouvoir séducteur. Les jeunes générations se placent davantage que leurs aînés du côté de ceux qui choisiront une marque nationale, même plus chère. La distinction neuf-occasion fait apparaître des choix légèrement différents. L’origine nationale résiste dans le neuf dans le trio de pays précédemment cité, mais aussi en Allemagne et en France avec des scores supérieurs ou égaux à 50 %. Un score jamais atteint sur le marché de l’occasion, excepté au Japon et aux USA, le prix l’emportant partout dans les autres pays.
Fig. 36.1 – Choix entre une voiture nationale plus chère et une voiture étrangère moins chère, voiture actuelle achetée neuve (%)
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Diagramme en barres empilées présentant, par pays, la répartition entre la voiture A (nationale, plus chère) et la voiture B (étrangère, moins chère), à modèles équivalents, pour ceux dont la voiture actuelle a été achetée neuve (VN). À tous, en pourcentage. Chaque barre totalise 100. Source : Observatoire Cetelem de l’automobile 2027.
Valeurs (voiture A nationale / voiture B étrangère) :
• Allemagne : 55 / 45
• Belgique : 42 / 58
• Chine : 58 / 42
• Espagne : 37 / 63
• États-Unis : 64 / 36
• France : 50 / 50
• Italie : 38 / 62
• Japon : 83 / 17
• Pays-Bas : 41 / 59
• Pologne : 44 / 56
• Portugal : 32 / 68
• Royaume-Uni : 49 / 51
• Turquie : 48 / 52
• Europe : 44 / 56
• Total : 50 / 50
À retenir : au total, le choix est partagé à égalité. Le Japon (83 %), les États-Unis (64 %) et la Chine (58 %) préfèrent la voiture nationale plus chère. À l’inverse, le Portugal (68 %) et l’Espagne (63 %) choisissent majoritairement l’étrangère moins chère.
Fig. 36.2 – Choix entre une voiture nationale plus chère et une voiture étrangère moins chère, voiture actuelle achetée d’occasion (%)
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Diagramme en barres empilées présentant, par pays, la répartition entre la voiture A (nationale, plus chère) et la voiture B (étrangère, moins chère), à modèles équivalents, pour ceux dont la voiture actuelle a été achetée d’occasion (VO). À tous, en pourcentage. Chaque barre totalise 100. Source : Observatoire Cetelem de l’automobile 2027.
Valeurs (voiture A nationale / voiture B étrangère) :
• Allemagne : 45 / 55
• Belgique : 38 / 62
• Chine : 46 / 54
• Espagne : 35 / 65
• États-Unis : 50 / 50
• France : 40 / 60
• Italie : 32 / 68
• Japon : 77 / 23
• Pays-Bas : 33 / 67
• Pologne : 36 / 64
• Portugal : 26 / 74
• Royaume-Uni : 39 / 61
• Turquie : 42 / 58
• Europe : 37 / 63
• Total : 40 / 60
À retenir : les acheteurs d’occasion choisissent davantage l’étrangère moins chère (60 % contre 50 % pour le neuf). Seul le Japon (77 %) préfère nettement la nationale. Les États-Unis sont à égalité (50 %).