Le label européen reconnu et plébiscité
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LES MARQUES EUROPÉENNES PRÉFÉRÉES…
Dans ce tour d’horizon qui transcende les frontières, l’Observatoire Cetelem a voulu savoir si l’une des principales zones géographiques de production des grandes marques emportait les suffrages des automobilistes. Première constatation, les « sans opinion » forment le parti majoritaire. Près de 1 personne interrogée sur 4 est, en effet, indifférente à la région d’où provient sa voiture. Second constat, origines européennes et japonaises composent un duo d’intentions relativement équivalentes. Le très faible score obtenu par les marques coréennes ne reflète pas les opinions pourtant positives à leur sujet. Une fois encore, le choix national est plébiscité au Japon beaucoup plus qu’ailleurs (83 %) et aussi par les jeunes si l’on considère le prisme générationnel.
Fig. 24 – Préférence de nationalité de marque à l’achat d’une voiture (% de répondants)
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Diagramme en barres verticales présentant la nationalité de marque préférée à l’achat d’une voiture. Total pays, à tous, en pourcentage. La modalité « Européenne » porte sur l’ensemble des pays ; la modalité « De votre pays » porte sur les pays européens. La barre « Européenne » est empilée en deux parties. Source : Observatoire Cetelem de l’automobile 2027.
• Vous n’avez aucune préférence : 26
• Européenne : 20 pour la modalité « En Europe » (ensemble des pays), auxquels s’ajoutent 22 pour la modalité « De votre pays » (pays européens), soit 42 au cumul
• Japonaise : 17
• Américaine : 7
• Chinoise : 6
• Coréenne : 2
À retenir : les marques européennes sont les plus souhaitées, surtout lorsqu’on ajoute la préférence pour la marque de son propre pays (42 % cumulés). Un quart des répondants n’a aucune préférence. Les marques japonaises arrivent ensuite (17 %), loin devant les marques américaines, chinoises et coréennes.
… ET DE MULTIPLES CRITÈRES DE RECONNAISSANCE D’AVANCE
Quand on s’attache à cerner ce qui explique cette opinion, il ressort qu’il est d’abord question de bonne image pour la plupart des régions. À ce sujet, les marques chinoises sont un peu moins bien considérées que leurs concurrentes, sans doute du fait d’une moindre connaissance des acheteurs, de leurs réticences, et peut-être aussi des inquiétudes qu’elles peuvent provoquer sur les marchés traditionnels. Dans le cas des marques européennes, cette excellente image est associée à des arguments de séduction tout aussi positifs, comme si leur histoire ancienne avait laissé une excellente trace, indélébile, dans l’esprit des automobilistes. En termes de prestige, de qualité, de design, de performance, de fiabilité, elles attirent ainsi les plus nombreux suffrages. Seules les marques japonaises les devancent pour l’innovation et le rapport qualité-prix, et les marques chinoises pour les voitures électriques (voir partie 4).
Fig. 25 – Opinion des voitures de marque européenne, japonaise, américaine, coréenne et chinoise (% de bonne opinion)
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Diagramme en barres verticales présentant la part de répondants ayant une bonne opinion des voitures de marque de cinq nationalités. Total pays, à tous, en pourcentage. « Bonne opinion » regroupe « très bonne opinion » et « plutôt bonne opinion ». Source : Observatoire Cetelem de l’automobile 2027.
• Européenne : 90
• Japonaise : 86
• Américaine : 72
• Coréenne : 71
• Chinoise : 61
À retenir : les marques européennes (90 %) et japonaises (86 %) bénéficient des meilleures opinions. Les marques chinoises sont les moins bien perçues, mais avec une bonne opinion tout de même majoritaire (61 %).
PRÉFÉRENCE CONFIRMÉE POUR UNE MARQUE EUROPÉENNE INCONNUE
Au sujet des marques européennes, cette origine constitue encore plus que dans n’importe quelle autre région un véritable relais de confiance. Même en terrain inconnu, les automobilistes seraient davantage prêts à leur faire confiance. 6 sur 10 l’envisageraient, alors qu’ils seraient seulement 5 sur 10 à vouloir découvrir un modèle asiatique ou américain qu’ils ne connaîtraient pas. Les Chinois confirment leur esprit curieux en étant enclins à acheter une marque inconnue, quel que soit le pays ou la région d’origine. Les Japonais restent toujours plus résolument insulaires. Un très net différentiel générationnel scinde les opinions. Les plus jeunes affichent des scores supérieurs à la moyenne globale pour se tourner vers l’inconnu, à l’opposé de leurs aînés.
Fig. 26 – Ouverture à l’achat d’une marque automobile récente ou peu connue, selon sa zone d’origine (% de « oui »)
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Diagramme en barres horizontales présentant la part de répondants prêts à envisager d’acheter une marque automobile récente ou peu connue, selon son origine. Total pays, à tous, en pourcentage. « Oui » regroupe « Oui, certainement » et « Oui, probablement ». Source : Observatoire Cetelem de l’automobile 2027.
• Une marque européenne récente ou peu connue : 61
• Une marque asiatique récente ou peu connue : 51
• Une marque américaine récente ou peu connue : 48
À retenir : la marque européenne est la plus acceptée, à 10 points devant l’asiatique. Même la moins bien placée (américaine) est envisagée par près d’un répondant sur deux.
LES CHIFFRES-CLÉS
- Seulement 15 % des automobilistes estiment qu’une marque est définie par le pays du propriétaire qui la possède
- 1 personne sur 5 en moyenne préférerait acheter une marque nationale, 1 automobiliste français sur 2
- Seulement 3 automobilistes sur 10 ont renoncé à acheter une voiture d’une marque étrangère qui leur plaisait pour privilégier un véhicule régional
- 9 jeunes automobilistes sur 10 accepteraient de payer un surcoût pour acheter une voiture de leur pays ou de la même zone géographique
- 1 automobiliste sur 5 choisit une voiture de son pays parce qu’elle lui plaît, première raison de son choix
- Seulement 1 personne sur 4 est indifférente à la région d’où provient sa voiture
- 6 automobilistes sur 10 envisageraient d’acheter une marque européenne peu ou pas connue