Les automobilistes demandent de l’aide pour passer à l’électrique

LE SOUTIEN DES POUVOIRS PUBLICS PARTOUT EXIGÉ

L’envie est là, les freins aussi. Il manque juste le coup de pouce qui pourrait faire la différence.
Un coup de pouce qui prendrait la forme d’aides versées par les pouvoirs publics pour près de 3 sur 4 des personnes interrogées, afin de passer du thermique à l’électrique.

Les pays les plus branchés par le véhicule électrique sont ceux qui sollicitent davantage ces aides, Turquie en tête, presque à l’unanimité de ses concitoyens. Même au pays de la libre entreprise par excellence, les États-Unis, ces aides sont souhaitées. Le plan Biden* serait-il passé par là ? En Autriche, et à un degré moindre en Norvège et en Belgique, la demande est moins vivace (Fig. 30).

DES AIDES MÉCONNUES

Comme nous l’avons précédemment vu concernant l’automobile en général, le défaut d’information est à nouveau relativement patent quant à l’existence d’aides locales. Un peu plus de la moitié des automobilistes ne savent pas s’il en existe dans leur pays. On retrouve les principaux pays de l’Union européenne, exception faite de la Belgique, pour être plutôt bien informés, à l’inverse du Mexique mais aussi de la Norvège et du Royaume-Uni, pays où des aides sont pourtant délivrées depuis 2011 (Fig. 31).

INDISPENSABLES ET COMPLEXES

La nécessité de ces aides ne fait pas débat.
8 personnes sur 10 les jugent indispensables. Chinois, Turcs, Français, Espagnols et Américains en sont les plus grands défenseurs. Mais le brouillard est de retour pour les enrober d’une opacité qui renvoie à nouveau les automobilistes à leurs doutes et à leurs questionnements.

Plus de 7 sur 10 les trouvent trop confuses. Français et Polonais sont les plus nombreux à dénoncer cette complexité souvent d’ordre administratif. Confuses et aussi entourées d’un manque de communication qui pénalise leur reconnaissance dans les mêmes proportions. C’est au tour des Turcs et des Mexicains de majoritairement s’en plaindre.

Le fait qu’elles ne concernent qu’un nombre restreint d’automobilistes enregistre un score égal de désapprobation, sous-entendu qu’on ne donne qu’aux riches, seuls capables d’acheter des véhicules électriques plus chers que la moyenne. Un score à rapprocher de celui du sentiment d’injustice lié aux ZFE qui pénaliserait d’abord les ménages aux faibles ressources. Cette constatation trouve un terrain fertile au Mexique, au Royaume-
Uni, en Italie, en France et en Pologne. Hormis les éléments qui contribuent au brouillard, la problématique prix s’impose avec évidence aux yeux du plus grand nombre.

Enfin 55 % jugent leur montant adapté aux besoins. 45 % vont jusqu’à affirmer qu’il y en a trop (Fig. 32).

POURVU QUE ÇA DURE

Utiles au présent, ces aides le sont aussi dans l’avenir. Seulement 1 personne sur 5 estime qu’elles vont perdurer envisage qu’elles puissent diminuer. Deux fois plus espèrent qu’elles vont augmenter. Un espoir qui en Chine, aux États-Unis et en Turquie rassemble la moitié des opinions exprimées. 45 % estiment que leur montant sera inchangé, Français, Espagnols et Mexicains étant les seuls à se projeter majoritairement dans cette perspective (Fig. 33 et 34).