Les jeunes mobilisés pour les mobilités
3 min
reading time
UNE MOBILITÉ PLURIELLE
L’auto n’est pourtant pas tout. Pour les jeunes, il n’existe pas une, mais des façons de se déplacer.
En premier lieu, le vélo s’est imposé auprès de 7 Jeunes sur 10 (Fig. 11).
Un succès indépendant du lieu où l’on habite, les habitants d’agglomérations de toutes tailles s’y adonnant dans un même élan. Avoir des enfants incite davantage à la pratique de la bicyclette. Le développement du vélo électrique, utilisé pour emmener ses enfants à l’école, surtout en ville, n’y est sans doute pas étranger.
Géographiquement, les Pays-Bas, nation-reine revendiquée du vélo, et de façon plus surprenante la Pologne, s’imposent comme les deux pays les plus pro-deux roues. Du côté des réfractaires, on compte le Portugal, les États-Unis et le Royaume-Uni. Une question de climat ?
Le covoiturage occupe la deuxième place du classement des mobilités alternatives avec un score supérieur à 50 % chez les jeunes, deux fois plus important que celui des séniors. Si l’on compare avec les résultats enregistrés en 2011, il s’agit là d’un résultat particulièrement spectaculaire puisque seulement 30 % des jeunes déclaraient s’y adonner à l’époque. Les Japonais et les Italiens sont les plus nombreux, et de loin, à ne pas y goûter. Les Chinois et les Turcs sont une fois encore les plus assidus en la matière.
Soulignons que la location séduit dans des proportions très proches, qu’il s’agisse de celle d’une voiture ou d’un vélo, avec plus ou moins 1 jeune sur 3 à y souscrire.
Fig 11 – Pratiques de mobilité alternative selon l’âge
Télécharger cette infographie pour vos présentations
L’infographie présente les réponses à la question « vous arrive-t-il de… », posée à l’ensemble des répondants. Les pratiques concernées sont : louer une voiture à une entreprise de location courte durée, utiliser une voiture en auto partage, louer une voiture à un particulier, faire du covoiturage en tant que passager, se déplacer à vélo et louer un vélo. Les résultats sont répartis en trois tranches d’âge : 18-29 ans, 30-49 ans, 50 ans et plus.
Les données affichées sont :
– Louer une voiture à une entreprise de location courte durée : 18-29 ans 35 %, 30-49 ans 36 %, 50 ans et plus 27 %
– Utiliser une voiture en auto partage : 18-29 ans 34 %, 30-49 ans 27 %, 50 ans et plus 12 %
– Louer une voiture à un particulier : 18-29 ans 26 %, 30-49 ans 23 %, 50 ans et plus 10 %
– Faire du covoiturage en tant que passager : 18-29 ans 56 %, 30-49 ans 42 %, 50 ans et plus 23 %
– Se déplacer à vélo : 18-29 ans 69 %, 30-49 ans 65 %, 50 ans et plus 52 %
– Louer un vélo : 18-29 ans 32 %, 30-49 ans 25 %, 50 ans et plus 12 %
Les réponses montrent que certaines pratiques, comme le covoiturage ou les déplacements à vélo, sont particulièrement répandues chez les plus jeunes, tandis que d’autres, comme l’auto partage ou la location à un particulier, diminuent nettement avec l’âge. À l’inverse, la location courte durée reste relativement stable selon les générations.
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2025.
POUR LES SANS-VOITURE, DES DÉPLACEMENTS QUAND MÊME EN VOITURE
Ne pas posséder de voiture n’exclurait pas cependant de délaisser totalement l’automobile. Une fois encore, les jeunes s’orienteraient vers le covoiturage pour pallier ce manque. C’est le seul item, avec l’autopartage, pour lequel la différence entre cette génération et celle des séniors est aussi marquée (Fig. 12).
La location, plus ancienne dans sa pratique, et la souscription d’un abonnement recueilleraient des intentions convergentes pour environ 1 jeune ou sénior sur 2.
Fig 12 – Solutions alternatives envisagées selon l’âge
Télécharger cette infographie pour vos présentations
L’infographie présente les réponses à la question : « si vous n’aviez pas de voiture, quelles autres solutions choisiriez-vous ? », posée aux personnes disposant d’au moins une voiture dans leur foyer. Quatre solutions sont proposées : la location courte durée, l’auto partage, le covoiturage et un contrat d’abonnement permettant d’accéder à une voiture à la demande. Les résultats sont répartis selon trois tranches d’âge : 18-29 ans, 30-49 ans, 50 ans et plus.
Les données affichées sont :
– Location courte durée : 18–29 52 %, 30–49 ans 53 %, 50 ans et plus 54 %
– Autopartage (voiture en libre-service) : 18–29 46 %, 30–49 ans 43 %, 50 ans et plus 33 %
– Covoiturage : 18–29 55 %, 30–49 ans 45 %, 50 ans et plus 30 %
– Contrat d’abonnement donnant accès à une voiture à la demande : 18–29 49 %, 30–49 ans 49 %, 50 ans et plus 46 %
Les résultats montrent que la location courte durée et l’option la plus citée dans toutes les tranches d’âge. L’autopartage et le covoiturage sont davantage envisagés par les plus jeunes, tandis que les écarts entre groupes d’âge restent plus modérés pour l’abonnement.
Source : l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2025
LA MARCHE MARQUE (UN PEU) LE PAS CHEZ LES JEUNES
Au quotidien, en-dehors de la conduite, les jeunes choisissent d’emprunter les transports en commun, naturellement surtout s’ils habitent en ville. De leur côté, sans doute dans l’optique de se maintenir en forme, les séniors privilégieront la marche à pied, sans pour autant que les jeunes dédaignent cette très saine activité (Fig. 13).
Fig 13 – Moyens de transport quotidiens hors voiture
Télécharger cette infographie pour vos présentations
Lymphographie présente les réponses à la question : « En dehors de votre voiture, quels autres moyens de transport utilisez-vous principalement pour vos trajets du quotidien ? », posée aux personnes ayant au moins une voiture dans leur foyer. Deux réponses pouvaient être données. Les options proposées sont les transports en commun, les deux roues motorisés, le vélo mécanique, le vélo à assistance électrique, les engins de déplacement personnel (trottinette, monoroue…), la marche à pied et « aucun ». Les résultats sont répartis selon trois tranches d’âge : 18–29 ans (réponses en vert), 30-49 ans (réponses en jaune), 50 ans et plus (réponses en bleu).
Les données indiquées sont :
– Transports en commun : 18–29 ans 52 %, 30-49 ans 39 %, 50 ans et plus 38 %
– Deux roues motorisés : 18–29 ans 8 %, 30–49 ans 8 %, 50 ans et plus 5 %.
– Vélo mécanique (sans assistance électrique) : 18–29 ans 20 %, 30–49 ans 22 %, 50 ans et plus 19 %
– Vélo à assistance électrique : 18–29 ans 13 %, 30–49 ans 14 %, 50 ans et plus 10 %
– Trottinette, monoroue… : 18–29 ans 7 %, 30–49 ans 4 %, 50 ans et plus 1 %
– Marche à pied : 18–29 ans 57 %, 30–49 ans 57 %, 50 ans et plus 64 %
– Aucun autre mode : 18–29 ans 6 %, 30–49 ans 9 %, 50 ans et plus 13 %
Les réponses montrent que les transports en commun et la marche à pied sont les alternatives les plus courantes, avec une pratique particulièrement élevée de la marche chez les plus âgés.
L’usage du vélo mécanique ou électrique reste relativement stable selon l’âge, tandis que les engins de déplacement personnel sont nettement plus présents chez les plus jeunes.
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2025
Les chiffres clés :
- 85 % des jeunes passent le permis avant 25 ans
- 1 sur 2 achète sa voiture d’occasion
- 7 sur 10 prennent plaisir à conduire
- 1 sur 2 constate une amélioration de l’image de l’automobile ces 5 dernières années
- 4 % des jeunes qui n’ont pas de voiture, considèrent que c’est un moyen de transport trop polluant
- 1 sur 2 ne peuvent pas envisager une vie sans voiture