Les constructeurs automobiles sont prêts pour basculer au tout électrique, plus ou moins rapidement…

(ETX Daily Up) – A l’occasion de la COP26, plusieurs constructeurs se sont officiellement engagés à stopper intégralement la production de véhicules à moteur thermique d’ici 2040 au plus tard. En réalité, tous ou presque, signataires ou non, ont déjà pris des mesures allant dans ce sens, à plus ou moins long terme.

Les constructeurs qui s’engagent à ne plus produire de véhicules émettant du CO2 à l’horizon 2040 sont le chinois BYD, Ford, General Motors, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz et Volvo. Cela ne signifie évidemment pas que les autres n’y arriveront pas, alors même que la plupart ont déjà anticipé le mouvement. Pour rappel, en France, la loi d’orientation des mobilités acte déjà, également pour 2040, la fin de la commercialisation des voitures thermiques.

Le constructeur précurseur en la matière, et sans surprise signataire de cet engagement lors de la COP26, c’est Volvo. Aujourd’hui, tous ses modèles sont désormais 100% électriques ou hybrides rechargeables. Dans ces conditions, le tout électrique devrait être atteint dès 2030 si tout va bien.

D’autres constructeurs suivent cet exemple. C’est le cas de Jaguar Land Rover et Mercedes, mais aussi de DS, Lancia ou encore Maserati, autant de marques qui ont d’ores et déjà annoncé qu’elles allaient basculer vers le tout électrique (et hybride rechargeable) au plus tard en 2026. Dès 2025, Mercedes ne lancera plus que des architectures 100% électriques. Chez Bentley ou Porsche, c’est plutôt l’échéance 2030 qui est évoquée. Volkswagen a aussi prévu de basculer entièrement vers l’électrique d’ici 2035.

Actuellement, chez BMW ou encore Fiat, la moitié de l’offre est déjà composée de modèles hybrides ou entièrement électriques. General Motors fixe de son côté à 2035 son objectif de ne plus produire de voitures polluantes. Après avoir été un pionnier sur l’hybride, Toyota entend lancer une dizaine de modèles électriques dans les cinq prochaines années. Même démarche attendue chez Hyundai et Kia.

Côté constructeurs français, Renault est depuis longtemps un pionnier des modèles 100% électriques et s’apprête même à redonner vie, sous cette nouvelle forme à ses mythiques R5 et 4L. L’électrification de l’ensemble de sa gamme suit quant à elle son cours. De son côté, Citroën a déjà a annoncé que chacun de ses futurs lancements sera systématiquement accompagné d’une version électrifiée, qu’elle soit plug-in hybride pour les gros véhicules ou entièrement électrique pour les modèles urbains. Du côté de Peugeot, la date butoir pour la bascule vers le tout électrique est fixée à 2030.

Selon une étude publiée récemment par le cabinet Ernst & Young, il devrait se vendre une majorité de modèles électriques dans le monde à partir de 2033. En Europe, le point de bascule pourrait même intervenir plus rapidement, dès 2028.

(Crédits photo : hamikus / Getty Images )