Renault passe à la vitesse supérieure en matière d'économie circulaire

(ETX Daily Up) – Après un premier essai transformé à Flins, Renault lance à Séville, en Espagne, son nouveau projet de Refactory, une usine entièrement  fondée sur des activités d’économie circulaire. L’idée est notamment de pouvoir reconditionner et recycler un maximum de matériaux afin de garantir à l’avenir une mobilité plus durable que jamais.

Cette nouvelle « Refactory » de Séville s’articulera autour de quatre pôles d’activités : le reconditionnement de véhicules d’occasion (Re-Trofit), la réparation et le recyclage des batteries (Re-Energy), la même chose concernant les boîtes de vitesses E-Tech (Re-Cycle) ainsi qu’un centre de formation et de recherche et développement consacré à l’économie circulaire (Re-Start).

Son déploiement prendra plus de deux ans, au bout desquels la Refactory s’étendra sur plus de 5.000 m2. Le pôle Re-Trofit démarrera ses activités fin 2022, avec comme ambition de reconditionner plus de 10.000 véhicules et de réparer jusqu’à 1.000 batteries par an.

Plus tôt cette année, le groupe automobile avait annoncé s’être associé avec Veolia et Solvay dans le but de recycler, en circuit fermé, les métaux présents dans ses batteries électriques arrivées en fin de cycle. L’objectif est ici de préserver les ressources et de les réintroduire dans le processus de production, le tout en réduisant les émissions de carbone liées à la fabrication de ces batteries. Il s’agit en effet d’un enjeu environnemental crucial, avec déjà quelque 10 millions de véhicules électriques en circulation dans le monde, un chiffre qui pourrait être multiplié par 10 dans 10 ans.

Renault n’est évidemment pas le seul constructeur impliqué dans le recyclage des batteries électriques. Le groupe Volkswagen s’est également engagé à recycler des matériaux stratégiques inclus dans ses batteries lithium-ion, dans son usine de Salzgitter (Allemagne) pour commencer.

(Crédits photo : Courtey of Victor Rodriguez / Renault Renault Refactory Séville)