Succès au présent, réussite au futur
4 min
reading time
Un choix qui s’impose à tous
Les ventes record enregistrées par le SUV suffiraient à s’en convaincre : le SUV rencontre actuellement un succès insolent. Les résultats de cet Observatoire Cetelem de l’Automobile 2022 viennent conforter ce sentiment. Il plaît et il s’impose. Et l’essayer, ce serait encore plus définitivement l’adopter. 6 possesseurs de SUV sur 10 déclarent choisir un SUV s’ils devaient acheter un véhicule dans les 12 mois à venir. C’est, au Royaume-Uni, aux États-Unis, pays où les ventes de SUV sont les plus importantes, en Turquie et au Brésil que le choix des possesseurs est le plus affirmé (68 %, 67 %, 67 % et 67 %). À l’opposé, les Belges et les Polonais sont plus réservés, cette décision restant cependant à peu près majoritaire (49 % et 50 %). Les Français se situent quant à eux dans la juste moyenne de l’étude.
Mais mieux encore, près du tiers des non‑possesseurs de SUV sont prêts à franchir le pas et, surtout, ils sont plus nombreux que les automobilistes souhaitant acquérir une berline (19 %) ou une citadine (18 %) (Fig 26).
Fig 26 – Préférences d’achat par rapport au type de véhicule
Télécharger cette infographie pour vos présentations
L’infographie compare, pour plusieurs catégories de véhicules, la part de répondants déclarant vouloir acquérir ce type dans les 12 prochains mois. Deux groupes sont présentés : possesseurs de SUV et non-possesseurs.
Données :
• SUV / 4×4 : 60 % possesseurs, 29 % non-possesseurs
• Berline : 8 % / 19 %
• Citadine : 7 % / 18 %
• Voiture à caractère sportif : 5 % / 7 %
• Break : 5 % / 8 %
• Coupé cabriolet : 2 % / 3 %
• Vous ne savez pas : 14 % / 16 %
Enseignement principal : les possesseurs privilégient nettement les SUV, tandis que les non-possesseurs se répartissent davantage sur d’autres catégories.
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2022.
Au Brésil et en Afrique du Sud, les non-possesseurs décidés à acheter prochainement un SUV sont même majoritaires (52 % et 51 %). Il faut aller aux Pays-Bas, au Japon et au Royaume-Uni pour trouver les plus réfractaires à cette idée (12 %, 15 % et 15 %). Les non‑possesseurs de SUV français, allemands et belges se montrent aussi plutôt dubitatifs (19 %) (Fig 27).
Fig 27 – Intention d’achat de SUV par pays
Télécharger cette infographie pour vos présentations
Le visuel compare, dans 17 pays, la part de personnes déclarant vouloir acheter un SUV ou un 4×4 dans les 12 prochains mois. Deux groupes sont présentés : possesseurs de SUV et non-possesseurs.
La moyenne indiquée est de 60 % pour les possesseurs et de 29 % pour les non-possesseurs.
Données par pays (possesseurs / non-possesseurs) :
Afrique du Sud : 56 % / 51 %
Allemagne : 55 % / 19 %
Belgique : 49 % / 19 %
Brésil : 67 % / 52 %
Chine : 65 % / 43 %
Espagne : 64 % / 26 %
États-Unis : 67 % / 33 %
France : 60 % / 19 %
Italie : 61 % / 22 %
Japon : 56 % / 15 %
Mexique : 62 % / 41 %
Norvège : 62 % / 28 %
Pays-Bas : 52 % / 12 %
Pologne : 50 % / 22 %
Portugal : 55 % / 24 %
Royaume-Uni : 68 % / 15 %
Turquie : 67 % / 15 %
Enseignement principal : dans l’ensemble des pays, les possesseurs manifestent une intention d’achat plus élevée que les non-possesseurs.
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2022.
Priorité à l’électricité
Le choix futur de ce SUV sera alors très majoritairement électrique. 66 % des possesseurs de SUV l’affirment, 61 % des non-possesseurs le confirment (Fig 28).
Sur cette question à tonalité environnementale, on retrouve notre trio germano-franco-belge pour se montrer significativement moins enthousiaste par rapport à cette perspective, les Français étant les moins « électrophiles ». Les taux d’adhésion sont particulièrement élevés pour les deux populations de conducteurs en Turquie, en Chine et au Brésil, ainsi qu’en Italie.
Fig 28 – Intérêt pour les véhicules électriques ou hybrides
Télécharger cette infographie pour vos présentations
l’infographie présente, pour 17 pays, la proportion de répondants déclarant vouloir acquérir un véhicule électrique ou hybride. Deux groupes sont distingués : possesseurs de SUV et non-possesseurs.
Les moyennes affichées sont de 66 % pour les possesseurs et 61 % pour les non-possesseurs.
Données par pays :
Afrique du Sud : 66 % possesseurs, 73 % non-possesseurs
Allemagne : 57 % / 42 %
Belgique : 45 % / 37 %
Brésil : 82 % / 77 %
Chine : 83 % / 79 %
Espagne : 71 % / 67 %
États-Unis : 58 % / 51 %
France : 42 % / 37 %
Italie : 77 % / 78 %
Japon : 56 % / 50 %
Mexique : 79 % / 71 %
Norvège : 58 % / 55 %
Pays-Bas : 60 % / 49 %
Pologne : 70 % / 48 %
Portugal : 74 % / 70 %
Royaume-Uni : 65 % / 59 %
Turquie : 88 % / 78 %
Enseignement principal : l’intérêt pour les motorisations électriques ou hybrides est élevé dans la plupart des pays, avec des variations selon les marchés.
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2022.
Interdit d’interdire
En toute logique, alors que cette mesure est parfois avancée pour mettre définitivement un terme à l’impact potentiellement négatif des SUV sur l’environnement, les automobilistes s’opposent à une limitation de vente.
Les possesseurs sont seulement 30 % à l’envisager (soit à peu près le pourcentage de ceux qui ne souhaitent pas en racheter un). Un pic de 52 % est enregistré en Pologne, les possesseurs étant alors même plus favorables à cette mesure que les non‑possesseurs) (Fig 29). Un plancher de 23 % est constaté au Mexique.
Fig 29 – Opinion sur la limitation future des ventes de SUV
Télécharger cette infographie pour vos présentations
l’infographie compare, dans 17 pays, la part de répondants estimant qu’il faudrait limiter ou fortement limiter la vente de SUV à l’avenir.
La moyenne indiquée est de 30 % pour les possesseurs et 41 % pour les non-possesseurs.
Données par pays :
Afrique du Sud : 26 % possesseurs, 32 % non-possesseurs
Allemagne : 24 % / 55 %
Belgique : 26 % / 46 %
Brésil : 29 % / 22 %
Chine : 33 % / 43 %
Espagne : 36 % / 43 %
États-Unis : 25 % / 41 %
France : 31 % / 58 %
Italie : 27 % / 40 %
Japon : 32 % / 37 %
Mexique : 23 % / 30 %
Norvège : 32 % / 34 %
Pays-Bas : 34 % / 47 %
Pologne : 34 % / 52 %
Portugal : 26 % / 32 %
Royaume-Uni : 26 % / 64 %
Turquie : 30 % / 31 %
Enseignement principal : les non-possesseurs sont davantage favorables à une limitation future des ventes.
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2022.
Si 41 % des non-possesseurs ne prônent pas non plus cette limitation, les écarts entre pays sont cette fois-ci nettement plus prononcés. Non‑possesseurs britanniques, français et allemands sont ainsi majoritaires avec des opinions doublement plus fortes par rapport aux possesseurs de SUV au Royaume-Uni et en Allemagne.
Des contraintes toutes relatives
Lorsqu’on questionne les automobilistes sur des mesures moins drastiques que l’interdiction à la vente des SUV, ils se montrent tout aussi pondérés. Sur l’ensemble des items soumis à leur réflexion, les possesseurs ne sont jamais majoritaires pour envisager des mesures contraignantes. C’est vrai pour la limitation de la vitesse maximale ou le malus écologique pour les SUV thermiques (45 %) ou un malus pour les véhicules les plus lourds (40 %) (Fig 30).
C’est encore plus vrai pour l’augmentation de leur prix (31 %), l’exclusion des centres urbains (30 %) ou l’interdiction de publicité (26 %). Pour les trois premiers items cités, les non-possesseurs se montrent légèrement majoritaires à soutenir des mesures contraignantes. Sur tous ces sujets, les Norvégiens sont les seuls à se montrer systématiquement plus tolérants que la moyenne.
Fig 30 – Avis sur les mesures réglementaires liées aux SUV
Télécharger cette infographie pour vos présentations
L’infographie indique la part de répondants se déclarant « plutôt favorable » ou « très favorable » à diverses mesures concernant les SUV.
Données :
– Limitation de la vitesse maximale : 45 % possesseurs, 57 % non-possesseurs
– Malus écologique pour véhicules thermiques : 45 % / 54 %
– Malus pour les véhicules les plus lourds : 40 % / 51 %
– Augmentation du prix de stationnement : 31 % / 43 %
– Exclusion des SUV des grandes villes : 30 % / 42 %
– Interdiction de la publicité pour ce type de véhicule : 26 % / 35 %
Enseignement principal : les non-possesseurs soutiennent plus largement ces mesures.
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2022.
Cette infographie « L’Essentiel » regroupe six données principales concernant les pratiques et perceptions autour des SUV :
– 7 possesseurs de SUV sur 10 utilisent leur véhicule pour partir en vacances.
– 15 251 km : kilométrage annuel moyen parcouru en SUV, contre 13 506 km en moyenne pour d’autres véhicules.
– 34 % des possesseurs ont hésité à acheter un SUV en raison de la consommation de carburant.
– 3 valeurs associées au SUV : véhicule familial, capacité tout-terrain, sécurité.
– 29 % des non-possesseurs envisagent d’en acheter un dans les 12 prochains mois.
– 7 répondants sur 10 estiment qu’un SUV électrique pollue moins qu’un thermique.
Enseignement principal : l’usage familial et les départs en vacances constituent des motivations fortes, mais la consommation reste un frein significatif.
Source : L'Observatoire Cetelem de l'Automobile 2022